По данным аналитиков платформы «Монополия», в мае 2024 года стоимость перевозок составила 66,4 руб./км, почти сравнявшись с показателями прошлого года (68,7 руб./км). Однако причины роста далеки от оптимистичных — рынок теряет технику.
Почему машин стало меньше?
- Компании отказываются от лизинговых авто из-за убытков.
- Водителей не хватает: молодежь не идёт в профессию, а опытные кадры уходят.
- Некоторые перевозчики приостановили работу, ожидая более выгодных условий.
Сезонный фактор или кризис?
Одни эксперты связывают рост тарифов с летним спросом на стройматериалы и напитки. Другие настаивают: главная причина — сокращение парка.
Китайский демпинг
Китайские перевозчики, несмотря на запрет каботажных перевозок, активно работают в РФ. Их преимущества:
- Дешёвые тягачи (4 млн руб. против 7,5 млн у россиян).
- Низкий лизинг (4–6% против 25–29%).
- Зарплаты водителям ниже (170–200 тыс. руб. против 230–260 тыс.).
Что будет дальше?
- Если ЦБ снизит ставку, грузооборот может вырасти, а тарифы — подскочить.
- Если китайские перевозчики усилят давление, российские компании рискуют разориться.
Пока рынок балансирует на грани: цены ползут вверх, но стабильности нет.
