Поиск по сайту

Низкая ставка в перевозках не всегда означает выгоду. Эксперты объясняют, почему надёжность экспедитора и контроль поставок важнее минимальной цены.

С 2026 года экспедиторов могут обязать проводить обязательный досмотр грузов. Минтранс предложил жёсткие меры контроля, включая рентген, кинологов и видеосъёмку всех проверок.

С 1 сентября 2025 года вступили в силу новые правила для экспедиторов: хранение данных о перевозках в России и предоставление круглосуточного удаленного доступа к ним ФСБ.

С 1 сентября в России вступил в силу новый закон, который изменил обязанности транспортно-экспедиционных компаний. Теперь экспедиторы обязаны не только отказываться от перевозки запрещенных или ограниченно оборотоспособных грузов, но и уведомлять правоохранительные органы о подобных случаях. Более того, по запросу ведомств такие грузы должны передаваться для проверки.

С 1 сентября 2025 года вступает в силу целый пакет нормативных актов, напрямую влияющих на участников внешнеэкономической деятельности, перевозчиков и экспедиторов. Изменения касаются как административной ответственности, так и новых требований к документообороту и процедурам контроля на границе.

Российский рынок транспортно-логистических услуг ожидают кардинальные изменения с 1 сентября 2025 года, когда вступят в силу основные положения нового федерального закона, ужесточающего требования к экспедиторской деятельности. Реформа направлена на повышение безопасности перевозок и борьбу с нелегальными схемами, но участники рынка выражают серьезные опасения относительно последствий этих изменений.

Внешнеэкономическая деятельность российских компаний оказалась под новым налоговым прессингом. Федеральная налоговая служба ужесточила контроль за расчетами с иностранными посредниками — включая платежных агентов, логистов, экспедиторов и закупочных агентов. Поводом для повышенного внимания стали массовые попытки оптимизации трансграничных операций, которые теперь воспринимаются как возможная схема ухода от налогообложения.

В Подмосковье раскрыто дерзкое преступление, в результате которого был похищен груз на сумму более 18 миллионов рублей. В центре истории — 20 тонн медной проволоки, которую мошенники сумели вывести, используя поддельные документы, подставных водителей и арендуемый склад. Жертвами обмана стали сразу три стороны: грузовладелец, экспедиционная компания, перевозчик и даже хозяин складского помещения.

С 2026 года в России заработает единый реестр транспортно-экспедиторских компаний на платформе "ГосЛог". Президент подписал соответствующий закон, который кардинально изменит правила игры на рынке грузоперевозок. Теперь компании, не включенные в реестр, не смогут оказывать экспедиторские услуги.

С 1 мая 2026 года в России вступит в силу обновленный закон о транспортно-экспедиционной деятельности. Изменения направлены на борьбу с контрабандой и нелегальными грузами, но участники рынка опасаются, что нововведения приведут к росту цен и бюрократии.

Президент России Владимир Путин утвердил закон, усиливающий государственный контроль над сферой транспортно-экспедиционной деятельности. Новый нормативный акт предусматривает создание официального реестра всех лиц, занимающихся перевозкой грузов. Ведение списка поручено правительству, а сам реестр будет функционировать в электронном виде через цифровую платформу «ГосЛог».

На минувшей неделе российский парламент принял во втором чтении законопроект, который в корне изменит подход к регулированию сферы грузовых перевозок. В числе главных новшеств — создание реестра экспедиторов и переход на обязательный электронный документооборот. Это означает повышение прозрачности и усиление государственного контроля над логистической отраслью.

С 1 сентября 2026 года в России планируется внедрить обязательный электронный документооборот (ЭДО) во всех ключевых сегментах грузоперевозок. Это решение закреплено в законопроекте, который накануне прошёл второе чтение в Государственной Думе. Документ не только предусматривает создание национального реестра экспедиторов, но и радикально меняет подход к оформлению перевозочных документов на автомобильном, железнодорожном и авиационном транспорте.