Арктический экспресс: первый в 2025 году контейнеровоз доставил груз из Китая в Архангельск по Севморпути

Арктический экспресс: первый в 2025 году контейнеровоз доставил груз из Китая в Архангельск по Севморпути
Самое популярное
11.09
Wildberries и Ozon признаны критически важными: Минцифры назвал сервисы, которые будут работать без интернета
10.09
Маркировка автохимии началась: появятся ли на полках подделки с кодами «Честного знака»?
10.09
Невидимые убытки: как найти и устранить скрытые издержки импорта в вашей компании
10.09
Россия обогнала мир: как отечественные беспилотные грузовики покоряют логистический рынок
10.09
Россия создаст мега-ЦОДы для БРИКС: как страна станет мировым data-хабом
10.09
Десятый Восточный экономический форум открылся во Владивостоке с участием 70 стран
Архангельск встретил первого в навигационном сезоне 2025 года гостя из Поднебесной — контейнеровоз «Newnew Polar Bear», успешно преодолевший Северный морской путь. На борту судна находился ценный груз — 481 контейнер с автозапчастями для популярной в России марки автомобилей «Haval».

Этот рейс стал частью регулярного маршрута «Арктический экспресс №1», который напрямую связывает порты Китая и России через арктические воды, предлагая логистическую альтернативу традиционному пути через Суэцкий канал. Отправление из Шанхая состоялось 16 июля, и уже менее чем через месяц, преодолев тысячи километров по северным морям, судно пришвартовалось в архангельском порту.

Оперативность проявили не только моряки, но и таможенные службы. Под постоянным таможенным наблюдением ценный груз был бережно выгружен и размещен на складах временного хранения для последующего оформления. Сотрудники Поморского таможенного поста провели тщательный фактический контроль, а на Балтийский центр электронного декларирования было подано 242 декларации на товары. Весь процесс от прибытия до завершения необходимых формальностей был организован максимально эффективно, что позволило минимизировать время простоя судна.

Но на этом работа «Newnew Polar Bear» не завершилась. Судно не стало возвращаться в Китай порожним, а приняло на борт экспортный груз — 459 контейнеров с российской пиломатериальной и целлюлозно-бумажной продукцией. Таким образом, рейс стал полностью двусторонним, что значительно повышает его экономическую эффективность и укрепляет торговые связи между двумя странами.

Успешное завершение этой арктической миссии подтверждает растущую значимость Северного морского пути как надежной и перспективной транспортной артерии. Несмотря на сложные климатические условия, этот маршрут демонстрирует свою конкурентоспособность за счет сокращения времени доставки и расстояния между ключевыми экономическими центрами Евразии. Развитие подобных логистических проектов способствует укреплению международного сотрудничества и открывает новые возможности для российской экономики.