До 1 июля 2026 года — меньше двух месяцев. Именно с этой даты Система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) переходит из тестового в обязательный режим. Для бизнеса, ввозящего товары автотранспортом из ЕАЭС, это означает одно: нет QR-кода — нет въезда.
Механизм работает так. Импортёр не позднее чем за два дня до пересечения границы подаёт в ФНС Документ о предстоящей поставке — ДОПП (форма КНД 1160303). В нём указываются данные контрагентов, описание товара с кодом ТН ВЭД, государственный номер транспортного средства, предполагаемая дата ввоза и — с 1 июля обязательно — сумма обеспечительного платежа. Это авансовая уплата НДС и акцизов по конкретной поставке.
На основании ДОПП и обеспечительного платежа ФНС генерирует QR-код. Водитель обязан иметь его при себе и предъявить мобильной группе ФТС на границе. Если данные в QR-коде расходятся с транспортными документами — груз разворачивают. На проверку отводится не более двух часов.
Сейчас идёт тестовый период: с 6 апреля по 30 июня. ДОПП подавать уже нужно — иначе ФНС фиксирует нарушение. Но обеспечительный платёж в тестовом режиме необязателен, и груз пропускают даже без QR-кода. Три месяца даны ровно для того, чтобы отладить процессы и устранить ошибки до того, как цена ошибки станет равна развороту фуры на границе.
Система затронет всех: и крупных импортёров, и малый бизнес, завозящий товары через страны ЕАЭС. Для маркетплейсов она означает ещё одно звено контроля: Wildberries и Ozon получат возможность проверять легальность товара по штрихкоду через СПОТ и будут обязаны блокировать продажи товаров, не прошедших систему.
Для карго-компаний и схем с транзитом товаров из Китая через ЕАЭС наступают сложные времена: уклонение от уплаты НДС через ЕАЭС-маршруты становится технически невозможным при работе с СПОТ.
Пять практических шагов до 1 июля: зарегистрироваться в сервисе ФНС, подать тестовый ДОПП по ближайшей поставке, проверить корректность кодов ТН ВЭД по каждой товарной позиции, договориться с перевозчиком о порядке передачи QR-кода водителю, рассчитать потребность в ликвидности под обеспечительные платежи.
