Путин создал нацкомитет БРИКС для связки бизнеса и ведомств

Путин создал нацкомитет БРИКС для связки бизнеса и ведомств
Самое популярное
25.02
Росаккредитация: какие документы потребуют по товарам из ЕАЭС
25.02
Отчеты WB 2026: как не путать продажи, реализацию и выплату
25.02
Отчеты WB 2026: где «утекают» деньги и как это быстро увидеть
24.02
УПД и УПД ДОП на WB и Ozon: как закрыть месяц без расхождений
24.02
Ozon, WB, Яндекс: февральские правила, которые съедают маржу
24.02
Лула де Сильва: расширение БРИКС меняет правила мировой торговли
В России создан Национальный комитет по вопросам делового сотрудничества в БРИКС — новый «стык» между бизнесом и федеральными ведомствами. Его возглавил Максим Орешкин. Разбираем, зачем Москве такой инструмент на фоне усложнения торговли внутри БРИКС и какие практические эффекты это может дать для ВЭД и логистики.

Россия формализует «бизнес-контур» БРИКС: президент Владимир Путин подписал распоряжение о создании Национального комитета по вопросам делового сотрудничества в рамках объединения. Это шаг не про декларации, а про управляемость — когда внешнеэкономические проекты упираются в согласования, отраслевые регламенты, валютные ограничения, логистические узкие места и разрыв между запросом компаний и скоростью реакции ведомств.

Суть нового органа — стать «стыком» между деловым сообществом и федеральными органами исполнительной власти, которые вовлечены в развитие многостороннего и двустороннего сотрудничества России в БРИКС. В формулировке, разошедшейся по лентам, ключевой юридический акцент звучит так:

«Образовать Национальный комитет по вопросам делового сотрудничества в рамках объединения БРИКС».

Председателем назначен заместитель руководителя Администрации президента Максим Орешкин. При этом распоряжение задаёт и управленческий тайминг: председателю предстоит в установленный срок утвердить состав комитета.

Почему это важно именно сейчас. БРИКС одновременно расширяется и усложняется: больше стран — больше разных торговых режимов, валютных правил, стандартов сертификации, требований комплаенса и логистических моделей. Для компаний это превращается в «скрытые издержки»: проект вроде бы экономически выгоден, но застревает на согласованиях, невозможности быстро подтвердить происхождение товара, ограничениях платежей, разночтениях по техрегламентам и страхованию поставок.

Комитет заявлен как инструмент, который будет не просто «собирать мнения бизнеса», а готовить предложения по направлениям сотрудничества в логике Делового совета БРИКС и формировать предложения для президента и правительства по развитию делового взаимодействия. На практике это может дать три эффекта для ВЭД и грузоперевозок:

  1. Сокращение бюрократической дистанции — когда у бизнеса появляется понятный канал эскалации проблем «вверх» без распыления по ведомствам.
  2. Упаковка проектов под межгосформаты — промышленная кооперация, локализация, инвестпроекты, логистические хабы и коридоры требуют «единого окна» на стороне государства.
  3. Предсказуемость правил для дружественных рынков — особенно там, где расчёты и логистика чувствительны к санкционному давлению и вторичным рискам.

Важно трезво оценивать и ограничения: сам по себе комитет не заменит банковскую инфраструктуру, страхование, перестрахование и транспортную «физику». Но он может ускорить принятие решений, которые превращают политическую рамку БРИКС в прикладной набор механизмов для компаний — от снятия регуляторных блоков до сопровождения крупных кооперационных цепочек.

Сейчас читают