Почему экспорт в Китай буксует не на границе, а в документах

Почему экспорт в Китай буксует не на границе, а в документах
Самое популярное
02.11
FTL-рынок достиг баланса: Индикатор Атракса показал ноль
02.11
Оптимизация доставки в e-commerce: тренды и решения с саммита TransRussia
02.11
Комплексная логистика в России набирает обороты: рост спроса на 30% с начала года
02.11
Как Ivanor и Traffic повысили продажи на фоне кризиса: стратегия роста в цифрах
02.11
Российская логистика будущего: как суверенная инфраструктура укрепит технобезопасность страны
02.11
Как «Авторусь» удвоила продажи и сократила отмены с помощью автоматизации от ИнфоСофт
Экспорт в Китай — не просто логистика, а дисциплина. Ошибки в бумагах превращаются в простои на границе. Эксперт Growex объясняет, где бизнес теряет недели и как этого избежать.

Несмотря на официальные соглашения между Россией и Китаем и налаженные транспортные коридоры, экспорт ветеринарных грузов по-прежнему сопровождается значительными трудностями. По словам Дениса Макарова, эксперта Growex с 15-летним опытом в международной логистике, основной источник проблем — не инфраструктура или санкции, а человеческий фактор и ошибки в документах.

Даже минимальные неточности в ветеринарных сертификатах, расхождения в номерах партий или несоответствия в переводах становятся причиной задержек и отказов на китайской стороне. На границе нет мелочей — каждое несоответствие считается нарушением, из-за чего грузы простаивают на неделях.

Особую нагрузку испытывают ключевые переходы в Забайкальске и Гродеково. Здесь санитарный и ветеринарный контроль может занимать от нескольких часов до нескольких дней. В зимний период ситуацию осложняет дефицит мощностей для рефрижераторов, а нарушение температурного режима может привести к потере партии.

Даже при корректной логистике груз может застрять из-за несогласованных форматов файлов, несинхронизации баз данных между Россельхознадзором и GACC или обновления китайских требований. Без постоянного мониторинга и оперативной корректировки документов риск задержек крайне высок.

Макаров подчеркивает: эффективный экспорт требует ювелирной точности. Производитель должен быть зарегистрирован в реестре GACC, документы — проверены, маршрут — спланирован с учетом всех возможных задержек, а на складе — организована качественная погрузка с фотоотчетом. Это снижает риски споров и экономит ресурсы.

Чтобы сделать процесс устойчивым, необходим системный подход: от электронного предварительного информирования до резервного плана при смене переходов. Только четкое распределение ролей между производителем, логистом и ветслужбой позволяет избежать простоев и обеспечить предсказуемую логистику.

Главный вывод — внимание к деталям и отказ от подхода "по аналогии с другими странами" становятся решающим фактором. На китайском направлении выигрывает не тот, кто быстро отправляет, а тот, кто досконально готовится.