Авиаперевозки из Китая в Россию дорожают: кто виноват и что ждать импортерам?

Авиаперевозки из Китая в Россию дорожают: кто виноват и что ждать импортерам?
Самое популярное
21.03
Lamoda: FBS дал 2 млн товаров и рост оборота более чем в 4 раза
21.03
Минфин предложил НДС на зарубежные товары с МП: 7%→14%→22%
20.03
Минтранс: беспилотных грузовиков в РФ будет 4 тыс. к 2030 году
20.03
Техсбор для электроники: правила расчёта вынесли на обсуждение
20.03
Ozon Посылка: месяц без трекинга и страховка до 50 тыс. ₽
20.03
Яндекс Маркет: русификация контента стала задачей витрины и дизайна
В августе стоимость авиаперевозок грузов из Китая в Россию увеличилась на 5% по сравнению с июлем. Такой рост связан с приближением «высокого сезона» — периода, когда импортеры активно завозят товары перед Black Friday и новогодними праздниками. Однако резкого скачка спроса пока не наблюдается, что эксперты объясняют снижением покупательной способности потребителей.

Почему растут тарифы?
По данным компании Rocket Cargo, основной фактор — сезонность. Осенью традиционно увеличивается объем грузопотока, так как retailers готовятся к распродажам и зимним праздникам. Несмотря на это, ажиотажа нет: многие компании экономят, выбирая альтернативные способы доставки или сокращая объемы закупок.

Мировая тенденция: дешевле, но не везде
В глобальном масштабе авиаперевозки, напротив, дешевеют. Согласно отчетам TAC Index и Xeneta, в июне 2025 года средние тарифы упали на 4–5,3% по сравнению с 2024-м. Аналитики связывают это с общим снижением спроса из-за экономической нестабильности. Однако с августа-сентября цены могут снова пойти вверх из-за сезонного роста активности.

Что делать бизнесу?
Импортерам стоит учитывать несколько факторов:

  • Другие маршруты. Например, морские перевозки дешевле, но требуют больше времени.
  • Раннее планирование. Заблаговременное бронирование авиарейсов поможет сэкономить.
  • Гибкость. Частичный переход на локальных поставщиков снизит зависимость от международной логистики.

Эксперты прогнозируют, что пик цен придется на октябрь-ноябрь, поэтому компаниям стоит уже сейчас корректировать логистические стратегии.

Сейчас читают