Фитинг = штрафстоянка: новые риски для дальнобойщиков

Фитинг = штрафстоянка: новые риски для дальнобойщиков
Самое популярное
11.09
Wildberries и Ozon признаны критически важными: Минцифры назвал сервисы, которые будут работать без интернета
10.09
Маркировка автохимии началась: появятся ли на полках подделки с кодами «Честного знака»?
10.09
Невидимые убытки: как найти и устранить скрытые издержки импорта в вашей компании
10.09
Россия обогнала мир: как отечественные беспилотные грузовики покоряют логистический рынок
10.09
Россия создаст мега-ЦОДы для БРИКС: как страна станет мировым data-хабом
10.09
Десятый Восточный экономический форум открылся во Владивостоке с участием 70 стран
Водителям грузового транспорта стоит внимательнее проверять тормозную систему своих машин - обычные ремонтные фитинги теперь могут стать причиной серьезных проблем. Новые требования запрещают использование этих элементов на гибких тормозных шлангах, а нарушение грозит не только штрафом, но и эвакуацией транспортного средства.

Что именно под запретом?
Речь идет о дополнительных соединительных элементах (фитингах), установленных на:

  • Гибких шлангах
  • Подвижных трубках
  • Элементах, идущих к колесным тормозным механизмам

Запрет не распространяется на:

  • Жесткие воздушные магистрали
  • Трубки к подушкам подвески
  • Другие системы, использующие сжатый воздух

Почему фитинги считаются опасными?
По мнению законодателей, именно на постоянно изгибающихся при движении элементах:

  • Повышается риск разъединения
  • Возможен облом самого фитинга
  • Может повредиться трубка или шланг в месте соединения
    Все это потенциально ведет к отказу тормозной системы.

Чем грозит нарушение?
Согласно КоАП (ст. 12.5 ч.2):

  • Штраф 500 рублей
  • Эвакуация на штрафстоянку (ст. 27.13)
    Причем инспектору для выявления нарушения достаточно визуального осмотра - никакого специального оборудования не требуется.

Парадоксы регулирования
Эксперты отмечают несколько нестыковок в новых правилах:

  1. Запрет формально распространяется и на аварийный ремонт
  2. Нет четкого определения, что считать "шлангом"
  3. Металлические фитинги технически надежнее, но тоже подпадают под запрет
  4. Основной контроль идет за прицепами - их проще осматривать

Советы водителям:

  1. Замените все фитинги на подвижных элементах цельными трубками
  2. Особое внимание уделите прицепам - их проверяют чаще
  3. При аварийном ремонте учитывайте риск эвакуации
  4. Помните - пластиковые трубки тоже могут считаться "шлангами"

Перспективы изменений
Отраслевые специалисты предлагают:

  • Уточнить формулировки в нормативных актах
  • Разрешить временное использование фитингов для аварийного ремонта
  • Разделить требования к металлическим и пластиковым элементам
    Пока же водителям остается лишь строго соблюдать действующие правила, какими бы спорными они ни казались.