Вяльшина Ольга Вадимовна

Член Экспертного совета по финансовой грамотности при Банке России

Услуги эксперта

  • Банковские гарантии
  • IT - решения для банков
Связаться с экспертом
Эксперт компании
https://www.etf-int.ru
Директор по финансовым технологическим продуктам и развитию IT компании ООО «ЭТФ-Интегратор»
Вяльшина Ольга Вадимовна

Публикации эксперта

Почему без IT-решений бизнес финансовых услуг теряет деньги, клиентов и контроль
Почему без IT-решений бизнес финансовых услуг теряет деньги, клиентов и контроль
1 176 30.01
Финансовый сектор сегодня переживает одну из самых масштабных трансформаций за последние десятилетия. Клиенты ожидают мгновенных операций, прозрачных условий и бесшовного цифрового сервиса. Регуляторы усиливают контроль. Конкуренция растёт не только между банками, но и со стороны финтех-компаний, маркетплейсов и экосистем.
ЭДО, ИТ в логистике
Финансовая грамотность - ключ к успеху любого бизнеса
Финансовая грамотность - ключ к успеху любого бизнеса
1 228 29.01
В сфере внешнеэкономической деятельности и логистики финансовая грамотность — это не абстрактная теория, а ежедневный инструмент управления рисками, затратами и ростом бизнеса. Колебания валют, рост транспортных тарифов, удлинение цепочек поставок и изменение условий расчётов с контрагентами делают финансовое управление критически важным фактором устойчивого развития компаний.
Таможня и ВЭД
Актуальные новости Все новости
Китай перекрывает «почти новые» авто в Россию: 500 машин застряли на границе из-за правила 180 дней
Китай перекрывает «почти новые» авто в Россию: 500 машин застряли на границе из-за правила 180 дней
1 718 03.02
Китай начал жёстче пресекать схему, по которой новые автомобили вывозили как подержанные: на границе в Суйфэньхэ задержали крупную партию машин для российских покупателей. В основе — правило «180 дней» и усиление контроля за экспортом «нулевых б/у». Для рынка это означает рост рисков серого импорта, удлинение сроков и постепенный сдвиг к более прозрачным цепочкам поставок.
Коммерческий транспорт
Контроль Китая на месте: почему личный аудит фабрики важнее любых каталогов
1 948 03.02
Таможня и ВЭД
Татарстан запускает логокомплекс для контейнеров РФ—Китай: ставка на Волгу и мультимодальность
1 017 03.02
Склады и грузовые терминалы
Маркировка гигиены со скидкой: МСП компенсируют 50% затрат на оборудование
1 443 03.02
Таможня и ВЭД
Товары Союзного государства пустят в госзаказ: правило 25%+25% и новый знак происхождения
582 03.02
Таможня и ВЭД
Коридор «Север — Юг» набрал 26,9 млн тонн: почему южный маршрут становится опорой ВЭД России
Коридор «Север — Юг» набрал 26,9 млн тонн: почему южный маршрут становится опорой ВЭД России
208 02.02
Падение оборотов на привычных маршрутах после пиков 2021 года показало: логистика больше не гарантирована «по умолчанию». На этом фоне МТК «Север — Юг» быстро превращается из альтернативы в стратегическую ось ВЭД: грузопоток по коридору вырос до 26,9 млн тонн в 2024 году, а железнодорожная составляющая превысила 12,9 млн тонн. Разбираем, что стоит за ростом, где узкие места и как бизнесу встроить южный маршрут в свою цепочку поставок.
Грузоперевозки