Региональная динамика
Наиболее значительное падение экспорта зафиксировано в арктических портах. Отгрузки через Мурманск и Архангельск сократились почти вдвое - на 47,5%, составив всего 37,1 тыс. тонн против 68,4 тыс. тонн месяцем ранее. Дальневосточные порты также показали отрицательную динамику - минус 31,1% (484,1 тыс. тонн против 680 тыс. тонн в апреле).
Черноморско-азовское направление продемонстрировало незначительное снижение на 0,4%, отгрузив 3,698 млн тонн нефтепродуктов. В то же время балтийские порты (Приморск, Усть-Луга, Санкт-Петербург и Высоцк) увеличили экспорт на 3%, достигнув 5,386 млн тонн.
Причины и последствия
Эксперты связывают снижение экспорта с несколькими факторами:
- Сезонные ремонты на нефтеперерабатывающих предприятиях
- Укрепление курса рубля, сделавшее экспорт менее выгодным
- Санкционное давление, включая ограничения на 189 танкеров
Особенно заметно сократились поставки бензина - на 47% в годовом и на 63% в месячном выражении (133 тыс. тонн в мае). В Центре ценовых индексов прогнозируют возможное восстановление экспортных объёмов на 10-15% в ближайшие недели по мере завершения ремонтных работ на НПЗ.
Перспективы развития
Аналитики отмечают, что текущая ситуация носит временный характер. Российские экспортёры постепенно адаптируются к санкционным ограничениям, перенаправляя потоки в дружественные страны. Однако долгосрочные перспективы будут зависеть от нескольких факторов:
- Состояния мировой конъюнктуры нефтепродуктов
- Динамики курса рубля
- Развития транспортной инфраструктуры
- Политики основных стран-импортёров
В ближайшие месяцы стоит ожидать продолжения переориентации экспортных потоков с традиционных западных направлений на рынки Азии, Африки и Латинской Америки.
