Региональные дороги под контролем: «Платон» могут внедрить в субъектах РФ

Региональные дороги под контролем: «Платон» могут внедрить в субъектах РФ
Самое популярное
04.02
Виртуальная примерка на Wildberries стала доступна всем: что это изменит для продавцов и возвратов
04.02
3 сентября: единственный семинар РЭЦ о культурных тонкостях работы с Саудовской Аравией
04.02
Крипто-«вход» через банки в 190+ странах: как новый онрамп меняет платежи для ВЭД
04.02
Wildberries запустил раздел «Мужчины выбирают»: быстрый доступ к электронике, авто и ремонту
04.02
Почему контейнер 2,44×2,59 м: стандарт, который «подогнали» под дороги, ж/д и порты
03.02
Китай перекрывает «почти новые» авто в Россию: 500 машин застряли на границе из-за правила 180 дней
Президент России Владимир Путин поручил рассмотреть возможность расширения действия системы «Платон» на региональные, межмуниципальные и местные автодороги. Соответствующее поручение должны выполнить к 15 сентября 2025 года. Если инициатива будет реализована, власти субъектов РФ смогут самостоятельно принимать решение о внедрении «Платона» на своих территориях.

Суть поручения сводится к рассмотрению вопроса о наделении регионов правом взимать плату с тяжёлых транспортных средств (весом свыше 12 тонн) за ущерб, наносимый дорогам общего пользования. Ответственными за реализацию назначены Правительство РФ, Центральный банк и комиссии Госсовета по направлениям «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система».

Следует отметить, что тема расширения действия «Платона» обсуждается уже не первый год. Однако ранее заявлялось, что его внедрение на уровне субъектов не будет обязательным — каждый регион сам решит, применять систему или нет. Подобный подход прокомментировал и министр транспорта Роман Старовойт, подчеркнув, что решение остаётся за местными властями.

Тем не менее, по словам главы Бурятии и председателя транспортной комиссии Госсовета Алексея Цыденова, все регионы заинтересованы во внедрении «Платона», поскольку это позволит существенно увеличить поступления в местные дорожные фонды. Таким образом, система может стать дополнительным источником финансирования инфраструктуры.

Однако на фоне этих инициатив усиливаются и критические настроения со стороны перевозчиков. Существующие технические проблемы в работе «Платона», в частности влияние средств радиоэлектронной борьбы, уже приводят к ошибочным начислениям штрафов. Трудности с их обжалованием вызывают раздражение у участников отрасли, особенно в условиях, когда внедрение может коснуться значительно большего числа маршрутов.

Расширение системы потребует серьёзных законодательных изменений, без которых введение «Платона» в субъектах станет невозможным. Поэтому эксперты указывают на возможные задержки реализации — до сентября успеть принять весь необходимый пакет решений может оказаться нереально.

Тем не менее, перспективы очевидны: при грамотной реализации и учёте интересов бизнеса система может стать мощным инструментом пополнения региональных бюджетов и поддержания качества дорог. Главным вызовом остаётся наладка технической стороны и выработка единых правил, способных минимизировать конфликты между государством и перевозчиками.

Сейчас читают