По сути, IKEA делает ставку на Индию как на «длинный рынок»: масштабная демография, быстрый рост городов и постепенная смена потребительских привычек в сторону организованного ритейла и онлайн-покупок. Компания прямо обозначает это в публичной риторике.
«Индия пока не является крупным рынком для IKEA… Но у нас есть уверенность в том, что в будущем Индия станет одним из наших ведущих рынков», — рассказал Патрик Антони, генеральный директор IKEA в Индии.
В ближайшие пять лет деньги пойдут на три направления, которые критичны именно для ВЭД и логистики: расширение сети магазинов, рост закупок и ускорение онлайна. На конец финансового года, завершившегося в августе 2025-го, продажи IKEA в Индии выросли на 6% до 18,61 млрд рупий; цель — увеличить показатель в четыре раза и довести число магазинов примерно до 30.
Почему это важно шире «просто ритейла». IKEA — гигантский потребитель транспортных мощностей: мебель и товары для дома дают большой объём в кубах, требуют дисциплины по упаковке, маршрутизации и складской обработке. Расширение в Индии означает рост запросов на:
- морской фрахт и контейнерные линии для импортной части ассортимента;
- региональные распределительные центры и «последнюю милю» (особенно для крупногабарита);
- обратную логистику (возвраты/обмены), без которой онлайн-продажи мебели буксуют.
Отдельный слой — превращение Индии в более заметный sourcing-хаб. В ряде сообщений отмечается план нарастить местные закупки и экспорт из Индии (как часть глобальной цепочки поставок IKEA). Это стратегически снижает зависимость от отдельных направлений и позволяет балансировать себестоимость за счёт диверсификации производства. Для участников ВЭД это сигнал: индийские поставщики сырья, текстиля, деревообработки и готовых изделий могут получить дополнительный спрос, а логистические операторы — более предсказуемые долгие контракты.
Самое интересное — ставка на «цифру» в новых городах. IKEA планирует ускорять онлайн-продажи и расширять доставку на рынках, где ещё нет крупных магазинов. Такой подход меняет классическую модель «сначала мегамагазин, потом онлайн»: теперь сначала может прийти e-commerce, а затем — физическая точка. Для логистики это означает рост роли дарксторов/мини-складов, партнёрских хабов и точной доставки по времени.
Вывод для рынка: инвестиции IKEA — это не только про новые витрины, но и про перестройку товарных потоков в Южной Азии. Индия становится одновременно рынком сбыта и потенциальной базой поставок, а значит влияние решения будет чувствоваться в фрахте, складской инфраструктуре и конкуренции среди поставщиков на годы вперёд.
