Ключевой смысл заявления — не «громкая витрина» про новую валюту, а более приземлённая и нужная для ВЭД вещь: набор инструментов, которые делают расчёты между компаниями устойчивее к внешним ограничениям и проще в операционном исполнении. В формулировках российской стороны речь идёт сразу о нескольких «слоях» инфраструктуры:
- трансграничные платежи (чтобы деньги доходили быстро и предсказуемо),
- расчётно-депозитарный контур (учёт/клиринг/сопровождение финансовых обязательств и инструментов),
- перестраховочная инфраструктура (чтобы закрывать риски без зависимости от внешних рынков),
- плюс развитие Новой инвестиционной платформы и Зерновой биржи БРИКС как прикладных «экономических надстроек».
Почему это важно именно для логистики и импорта/экспорта, а не только для финансистов? Потому что в международной торговле деньги — это часть цепочки поставки. Если расчёт «буксует», страдают все узлы: поставщик тормозит отгрузку, банки/агенты закладывают дополнительные проверки, растут издержки на комплаенс, а логистика превращается в хранение «до оплаты». Поэтому создание собственного платёжного контура БРИКС — это попытка снизить самый болезненный риск последних лет: непредсказуемость платежей при внешнеторговых операциях.
Что реально может измениться для российских участников ВЭД (и где не стоит питать иллюзий):
- Стабильность расчётов в нацвалютах. Если внутри блока будет больше согласованных «рельс» (банковских/технологических/регуляторных), расчёты в нацвалютах станут менее ручными и менее зависимыми от посредников. Это особенно важно для регулярного импорта с короткими окнами поставки и жёсткими графиками производства.
- Снижение транзакционных потерь. Сегодня бизнес часто платит «налог за сложность»: комиссии посредников, лишние конвертации, резервирование, удлинение сроков зачисления. Инфраструктура БРИКС нацелена именно на уменьшение этих трений, но эффект будет не мгновенным и неоднородным по странам.
- Страхование и перестрахование. Для перевозок это критично: чем сложнее страховать риски, тем дороже логистика и тем выше требования к предоплатам/гарантиям. Контур перестрахования внутри блока потенциально может дать рынку больше ёмкости и предсказуемости, особенно по маршрутам и отраслям, где внешние страховщики осторожничают.
- Аграрный трек: зерновая биржа. Здесь ставки выше: биржевые механизмы повышают прозрачность цены и стандартизацию контрактов. Для экспортеров это может означать больше «понятных» ориентиров и инструментов фиксации цены, а для логистики — более прогнозируемые экспортные программы.
При этом важно честно проговорить ограничения. Даже при политической воле, такие системы упираются в стандарты KYC/AML, совместимость национальных платёжных контуров, правовые режимы и доверие бизнеса. Поэтому в ближайшей перспективе наиболее вероятен сценарий «поэтапного наращивания» — сначала пилоты и отдельные коридоры (по странам/отраслям), затем расширение.
Главный практический вывод для импортеров и экспортеров: готовиться стоит не к «революции», а к появлению новых рабочих опций. Те, кто уже сейчас выстраивает расчётные цепочки с резервными маршрутами платежа, гибкими валютами цены/платежа и понятными условиями по срокам зачисления, окажутся в выигрыше — особенно на поставках
