Этапы большого пути
Строительство авиационного хаба разделено на три фазы:
- 2027 год: ввод первой очереди с пассажирским терминалом (50 человек/час) и грузовым комплексом (50 тыс. тонн/год)
- 2032 год: выход на полную мощность (500 пассажиров/час и 250 тыс. тонн грузов/год)
- Особое внимание уделено топливной инфраструктуре — хранилище авиатоплива JET A-1 расширится с 200 до 550 тыс. тонн
Общий объем инвестиций составит 250 млрд тенге (около 500 млн долларов). Казахстанская сторона обеспечит подведение коммуникаций и транспортной инфраструктуры, а инвесторы — строительство авиационных объектов с преимущественным использованием местных материалов.
Мультимодальный подход
Уникальность проекта — в интеграции различных видов транспорта:
- Воздушное сообщение
- Железнодорожные перевозки (специальный тупик у грузового терминала)
- Автомобильные магистрали
Такой подход позволит создать систему перевозок Air-Rail-Auto-Air, где грузы смогут оперативно менять вид транспорта в зависимости от маршрута и срочности доставки.
Международное значение
Премьер-министр Казахстана Олжас Бектенов подчеркнул, что аэропорт укрепит позиции страны как транзитного моста между Востоком и Западом. Особое значение имеет расположение объекта:
- Непосредственно на границе с Китаем
- В пределах СЭЗ с льготным режимом
- На пересечении Нового шелкового пути
"Это не просто аэропорт, а многофункциональный хаб международного уровня", — отметила доктор Кристин Грётцбах из Skyhansa.
Экономический эффект
Эксперты прогнозируют несколько ключевых преимуществ от реализации проекта:
- Создание новых рабочих мест
- Рост транзитного потенциала Казахстана
- Развитие сопутствующей инфраструктуры
- Увеличение товарооборота в регионе
- Привлечение дополнительных инвестиций в Жетысускую область
Технологические особенности
Аэропорт будет соответствовать последним международным стандартам:
- Современные системы обработки грузов
- Энергоэффективные технологии
- Цифровые решения для логистики
- Интеграция с другими транспортными узлами
Особый акцент сделан на экологической безопасности — при строительстве применят "зеленые" технологии, а топливное хозяйство спроектировано с учетом строгих экологических норм.
Перспективы развития
После выхода на полную мощность в 2032 году аэропорт может стать:
- Крупнейшим грузовым хабом в Центральной Азии
- Важным пассажирским узлом для деловых путешественников
- Точкой роста для всей специальной экономической зоны
- Образцом для подобных проектов в других странах региона
Проект демонстрирует, как грамотное сочетание географического положения, инвестиций и современных технологий может создать мощный импульс для развития целого региона.
