Как рассказал Дмитрий Самуськов, коммерческий директор компании «Интер-фрейт», при перевозках через Монголию стали чаще задерживать партии с товарами, такими как станки с ЧПУ, наполнители для кошачьих лотков и керамические изделия. Причина — усиление проверок и лабораторных анализов, что ведет к задержкам и дополнительным издержкам. Не менее сложная ситуация и на казахстанском направлении, где транзит для некоторых категорий товаров — от обуви до огнеупорного кирпича — стал затруднён из-за новых внутренних ограничений.
На фоне этих событий китайские логистические агенты и морские линии объявили о росте ставок на морские перевозки — сразу на 300–500 долларов. Если раньше такие повышения были временными, то теперь аналитики ожидают устойчивый рост, поскольку увеличивается спрос на поставки к новогоднему периоду. Кроме того, начавшийся сезон тайфунов в Азии усугубляет ситуацию: штормы срывают графики судов, сокращая количество доступных маршрутов.
Сложности добавляют и сокращения на китайских железнодорожных хабах. В частности, в Чэнду — ключевой станции для поставок в Беларусь — количество платформ под контейнеры сократили на 10 единиц. По мнению экспертов, это сделано искусственно для регулирования объема и удержания ставок на высоком уровне. В результате стоимость железнодорожной доставки к концу августа может подскочить до 1000 долларов за контейнер.
Тем не менее, специалисты подчеркивают, что даже с ростом ставок до таких уровней стоимость доставки остается ниже, чем в прошлом году, когда фрахт доходил до 3–4 тысяч долларов. Поэтому, несмотря на давление, рынок не воспринимает текущее положение как критическое. Однако участникам ВЭД рекомендовано учитывать сезонные и инфраструктурные риски, а также подавать заявки на перевозки заранее.
Одновременно с этим продолжает расти спрос на доставку негабаритных грузов из Китая. По данным Holding Finance Broker, в первой половине 2025 года объёмы таких перевозок выросли на 40% по сравнению с прошлым годом, что также оказывает влияние на общую нагрузку на логистические маршруты.
В условиях, когда каждый день может изменить логистическую картину, гибкость, прогнозирование и раннее бронирование становятся ключевыми элементами успешной внешнеэкономической деятельности.
