Логистическая карта Дальнего Востока и Сибири активно меняется: Россия усиливает транспортные связи с Китаем, расширяя и модернизируя пограничную инфраструктуру. На фоне стремительного роста грузопотока в азиатском направлении, российские власти запускают новые пункты пропуска и развивают существующие.
Одной из последних новинок стал смешанный переход «Лесозаводск» в Приморье, заработавший с 10 октября. Он обслуживает транспорт, связанный со строительством газопровода через реку Уссури. Хотя его роль может быть временной, до 2027 года перевозчики смогут использовать этот канал связи с Китаем.
Еще одна точка оживления — «Джалинда» в Амурской области. Переход был закрыт еще в 2005 году, но в начале 2026 года планируется его повторный запуск. Более того, уже запланировано строительство совмещенного моста, который свяжет этот участок с китайским Мохэ и обеспечит грузопотоки как по автодорогам, так и по железной линии.
На автомобильном мосту «Благовещенск-Хэйхэ», работающем с 2022 года, также ожидается расширение возможностей. Сейчас пропускная способность сильно ограничена, однако степень готовности пограничного терминала «Кани-Курган» оценивается в 82%, и его полноценный запуск намечен до конца 2025 года.
Планы по расширению охватывают и другие регионы: в Хабаровском крае уже строится новый пункт на Большом Уссурийском острове, а в Еврейской автономной области — обсуждается проект автодорожного перехода рядом с уже действующим железнодорожным мостом «Нижнеленинское-Тунцзян».
Отдельного внимания заслуживает проект в районе Приаргунска в Забайкальском крае. Там, согласно соглашениям, заключённым на Восточном экономическом форуме, намечено строительство мостов через реки Аргунь и Урулонгуй, а также создание всей необходимой инфраструктуры для нового железнодорожного перехода.
Все эти инициативы говорят о стратегическом курсе России на укрепление транспортной интеграции с Китаем. К 2027–2030 годам на восточной границе сформируется сеть высокотехнологичных, круглогодичных и универсальных переходов, готовых обслуживать как внутренние, так и международные грузопотоки. Это не только разгрузит уже перегруженные КПП, но и откроет новые маршруты для бизнеса.
