Росаккредитация усиливает контроль за легитимностью документов оценки соответствия по товарам, которые ввозятся в Россию из стран ЕАЭС. Служба прямо увязывает этот подход с задачей закрыть практические «лакуны» на рынке, когда сертификат прикладывается к партии, а реальные испытания образцов по факту отсутствуют. Для добросовестных импортеров это означает одну вещь: в цепочке поставки потребуется хранить и быстро предъявлять доказательства, что оценка соответствия опиралась на испытания, а образцы действительно пересекали границу по правилам.
Ключевой сигнал адресован тем, кто пытался экономить на безопасности и бумагах. Росаккредитация отдельно подчеркивает:
«экономить» на отсутствии испытаний недопустимо ни с точки зрения таможенных правил и честной конкуренции, ни с точки зрения рисков для жизни и здоровья потребителей.
На практике для импорта из ЕАЭС служба рекомендует иметь полный комплект подтверждений: сертификат соответствия, протокол испытаний, указанный в сертификате, и документы на ввоз образцов, включая таможенную декларацию. Отсутствие любого элемента повышает риск вопросов на таможне и дальнейших проверок по цепочке оборота товара. Для логистики это превращается в отдельный процесс: документальный «паспорт» партии требуется собирать заранее, синхронизировать с брокером, складом и перевозчиком, и держать доступным для контроля в момент выпуска.
Отдельная линия — работа по «стоп-листам» органов по сертификации, которые выдают документы без испытаний. В феврале 2026 года в публичном поле закреплена позиция, что ограничения распространяются на документы, выданные после 9 февраля 2026 года, в рамках новых правил, введенных постановлением №87. Это снижает неопределенность для бизнеса по ранее оформленным сертификатам и одновременно повышает цену риска по новым оформлениям.
Для участников ВЭД, работающих через маршруты ЕАЭС, важен еще один вывод: контроль смещается из точки «бумага приложена» в точку «бумага подтверждена источниками». Здесь выигрывают компании, которые выстраивают прослеживаемость документальных связок: номер сертификата → номер протокола → сведения о лаборатории → декларация на ввоз образцов → сопроводительные документы по партии. Такой подход полезен и для торговли со странами БРИКС, где поставки часто идут через комбинированные схемы с транзитом и перегрузкой. При росте роли параллельных каналов и сложных логистических плеч прозрачность доказательной базы становится фактором скорости выпуска и устойчивости поставок.
Рекомендация на ближайший период для импортеров и 3PL-партнеров: заранее проверять связку «сертификат–протокол–образцы», фиксировать ее в досье поставки, и включать наличие протоколов испытаний в чек-лист приемки документов до отправки груза. Это снижает вероятность задержек, споров по выпуску и финансовых потерь на хранении и простое транспорта.
