С июля 2025 года грузоперевозчики, следующие через территорию Грузии, столкнулись с беспрецедентными сложностями. Причиной стало подключение страны к Новой компьютеризированной транзитной системе (NCTS), которое привело к многокилометровым очередям на границах и задержкам до 10 дней. В этой ситуации Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) предлагает радикальное решение - массовый переход на систему МДП.
Корень проблемы
С введением NCTS в Грузии появились два легальных способа транзита:
- Европейская транзитная декларация Т1
- Международная система МДП (TIR)
Однако оформление Т1 столкнулось с системными проблемами:
- Ограниченное число аккредитованных брокеров
- Работа только в будние дни и рабочее время
- Технические сбои при обработке данных
- Сложности связи с посредниками
Последствия для логистики
На практике это вылилось в:
- Массовые скопления фур на границах с Россией, Азербайджаном и Турцией
- Увеличение сроков доставки в 2-3 раза
- Рост стоимости перевозок на 15-25%
- Нарушение цепочек поставок
"Ситуация критически влияет на предсказуемость транспортных операций", - констатируют в БАМАП.
Решение: возврат к проверенному методу
Эксперты предлагают проверенную альтернативу - систему МДП, которая:
- Позволяет избежать оформления Т1
- Сокращает время прохождения границы
- Работает круглосуточно
- Упрощает таможенные процедуры
"Книжку МДП следует оформлять в стране экспорта, где происходит первоначальная погрузка товаров", - уточняют в Ассоциации.
Практические рекомендации
Перевозчикам советуют:
- Заблаговременно оформлять книжки МДП
- Изучать новые требования Грузии
- Закладывать дополнительное время на транзит
- Рассматривать альтернативные маршруты
Перспективы развития ситуации
Ожидается, что:
- В ближайшие месяцы Грузия доработает систему NCTS
- Количество аккредитованных брокеров увеличится
- МДП останется приоритетным вариантом для срочных перевозок
Пока же переходный период создает серьезные вызовы для международной логистики в регионе.
