Постановление 969 продлено до 2026: как перевозчикам подготовиться без штрафов

Постановление 969 продлено до 2026: как перевозчикам подготовиться без штрафов
Самое популярное
14.01
МТОР запускают перезагрузку Дальнего Востока: ставка на БРИКС и Китай
14.01
AI-скоринг меняет правила игры: как продавцы получают кредиты за минуты
14.01
Снижение ставки ЦБ меняет правила: как инвесторам перестроить стратегию в 2026 году
14.01
Российские экспортеры выходят в Иорданию через национальный павильон
14.01
Навигационные пломбы станут обязательными для перевозок в ЕАЭС с февраля 2026 года
14.01
Контейнерные ставки растут без спроса: перевозчики разгоняют рынок
Постановление №969, регулирующее оснащение транспорта системами видеонаблюдения, продлено до сентября 2026 года. Рассказываем, что это значит для перевозчиков и как использовать дополнительное время с пользой.

Срок действия Постановления Правительства РФ №969, регулирующего оснащение транспортных средств средствами контроля и видеонаблюдения, продлен до 1 сентября 2026 года. Соответствующее продление оформлено ПП №1327 от 30 августа 2025 года. Нововведений в технические требования и регламенты сертификации не произошло — это дает участникам рынка дополнительное время на выстраивание устойчивых процессов без спешки и авралов.

По мнению Юрия Марьинского, главного инженера компании NSCAR, специализирующейся на системах видеонаблюдения и мониторинга транспорта, текущий период — это шанс на глубокую инвентаризацию и стандартизацию решений в автопарках.

Для транспортных компаний это означает сохранение действующих обязанностей по оборудованию техники сертифицированными средствами. Однако внимание инспектирующих органов к качеству установки, эксплуатации и документации возрастет. Производителям и интеграторам, несмотря на отсутствие новых требований, придется активнее конкурировать качеством реализации: четкой документацией, предсказуемыми сроками инспекций и прозрачностью конфигураций.

Среди типичных нарушений эксперт отмечает несоответствие между фактической комплектацией и заявленной, отсутствие корректного журналирования доступа к записям, проблемы с монтажом и хранением данных. Ошибки часто связаны с заменой модулей без обновления документации, нарушениями в разводке питания, отсутствием резервных комплектующих.

Чтобы подготовиться к новым проверкам, рекомендовано в ближайшие два месяца провести аудит техники, проверить функционал систем, актуализировать схемы, установить четкую матрицу ролей пользователей и организовать склады с запасными компонентами. Также важна координация графика инспекционного контроля — чтобы минимизировать простой транспорта.

В среднесрочной перспективе NSCAR рекомендует внедрение внутреннего аудита, обновление обучающих программ для персонала, прогнозирование отказов по статистике, формирование резервов и полная готовность к проверкам к третьему кварталу 2026 года.

По мнению эксперта, продление срока — это не повод расслабиться, а возможность выстроить инженерную дисциплину и минимизировать риски на всех этапах: от установки оборудования до сдачи инспекций.