Запущена новая морская линия между Санкт-Петербургом и Калининградом: путь в обход санкций

Запущена новая морская линия между Санкт-Петербургом и Калининградом: путь в обход санкций
Самое популярное
06.12
Россия сократит время досмотра грузовиков на границе до 10 минут
06.12
Конфискация российских активов может ударить по статусу евро как резервной валюты
06.12
Россия вводит обязательную маркировку игрушек, бритв и какао: рынок ждут большие перемены
06.12
Таможенный контроль после выпуска товаров получил новые правила в 2025 году
05.12
Россия ожидает резкий рост потока туристов из Китая после отмены виз
04.12
Почему интервью Путина для India Today оказалось в полтора раза дольше: что стояло за 100 минутами прямого диалога
На фоне санкционных ограничений Калининград получает ещё один канал снабжения: между Санкт-Петербургом и анклавом запускается новая контейнерная морская линия.

С 12 ноября 2025 года между Санкт-Петербургом и Калининградом начнёт курсировать новая морская контейнерная линия. Проект реализует судоходная компания «Балт галф шиппинг» при участии логистического оператора C-Shipping. В планах — регулярные рейсы с основным упором на доставку товаров широкого потребления, включая как российскую продукцию, так и грузы из стран ЕАЭС.

По словам Алексея Гагаринова, генерального директора C-Shipping, первый этап работы линии будет обеспечен одним судном — контейнеровозом «Кристал Владивосток». Однако в будущем возможно расширение флота. Он отметил, что Калининградская область остаётся важным стратегическим регионом, особенно в условиях транспортных ограничений, вызванных санкциями ЕС.

С 2022 года доставка товаров в анклав осложнена из-за запрета на транзит через территорию Литвы. Автомобильные перевозки ограничены, а железнодорожные допускаются только в рамках ежегодно пересматриваемых квот. В результате морское сообщение стало основным каналом снабжения региона.

На данный момент морскую логистику в Калининградскую область обеспечивают 28 судов, включая пять паромов. Государство субсидирует перевозки, чтобы снизить затраты на транспортировку санкционных грузов. В 2025 году на эти цели было выделено 4 млрд рублей, в 2026 году планируется увеличение до 5 млрд, хотя власти региона считают эту сумму недостаточной.

Создание новой линии направлено не только на обеспечение стабильных поставок, но и на улучшение качества жизни жителей региона. По словам Гагаринова, важно, чтобы калининградцы могли пользоваться привычными товарами и услугами, как и жители других российских регионов.

Проект также решает техническую проблему — нехватку контейнерных судов под российским флагом. Из-за сложностей с получением каботажных разрешений для иностранных судов, оператору пришлось ограничиться одним судном, однако перспективы развития линии уже заложены.

Таким образом, новая морская линия укрепляет логистическую независимость Калининградской области и создаёт дополнительные возможности для устойчивого снабжения региона.
 

Сейчас читают