Мировая логистика сталкивается с серьезными вызовами — и Россия не остается в стороне от глобальных изменений. На саммите TransRussia эксперт Ксения Климко из группы «Технологии Доверия» представила аналитический взгляд на то, как трансформируется транспортный сектор и какие три опоры формируют его будущее: скорость, цифровизация и инфраструктура.
Основной удар по отрасли наносят макроэкономические изменения: торговые потоки перераспределяются, глобальный оборот грузов сокращается, а конкуренция между перевозчиками усиливается. Если раньше мировая торговля демонстрировала стабильный рост на 6% ежегодно, то сейчас эта цифра упала до 2%. В России на фоне разворота логистики в сторону Азии усилилась роль китайских компаний, которые вытесняют отечественных перевозчиков как на морском, так и на автомобильном направлении — китайские автокомпании часто предлагают на 20% более выгодные тарифы.
Финансовое положение российских транспортных предприятий также ухудшается: отношение чистого долга к EBITDA выросло с 1,8 до 2,2 всего за два года. При этом на фоне падения цен на нефть и укрепления рубля экспортерам сложно увеличить доходы, а ставки фрахта достигли исторических минимумов.
Сегменты перевозок показывают разнонаправленную динамику: автоперевозки сохраняют рост благодаря электронной коммерции и торговле с Азией, тогда как морская и железнодорожная логистика стагнируют, особенно на фоне снижения экспорта угля и металлов. Авиасектор страдает от нехватки грузовых самолетов, и тут также заметно усиление позиций Китая.
На этом фоне стратегические векторы глобального развития приобретают особое значение. Страны-лидеры, такие как Китай, Индия и США, инвестируют в развитие мультимодальной транспортной инфраструктуры, цифровизацию логистических процессов, экологизацию транспорта и увеличение скорости доставки. Китай особенно выделяется: концепция «1-2-3» ставит амбициозные цели по срокам доставки — от одного до трёх дней для разных направлений. В поддержку этих целей активно развиваются высокоскоростные магистрали, логистические хабы и цифровые платформы прогнозирования спроса.
Россия также делает шаги в этом направлении — в инфраструктурной повестке значатся крупные международные коридоры, в логистику проникает искусственный интеллект, а идея ускорения доставки набирает популярность.
Однако в ближайшее время рынок ждут новые вызовы. Перевозчики уже предупреждают о росте тарифов до 25% к концу 2025 года из-за роста цен на топливо, дефицита техники и изменения налоговой политики.
Будущее логистики формируется уже сейчас — и оно требует смелых решений, гибкости и готовности адаптироваться к новым условиям.
