Российский рынок железнодорожных перевозок входит в фазу структурных изменений, что наглядно показала XXIII Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство» (РТУ-2025). Эксперты отрасли сошлись во мнении: проблемы в логистике больше не носят временный характер и требуют системных решений.
По оценкам участников конференции, российская экономика развивается по разносекторной модели. Более половины субъектов РФ демонстрируют отрицательную динамику промышленного производства. При этом, как отметил профессор географического факультета МГУ В. Ломоносова Наталья Зубаревич, «нет ни одного вида массовой продукции, который бы давал уверенный плюс». Это напрямую отражается на объемах грузоперевозок.
Почему снижается погрузка на РЖД
На пленарной сессии обсуждалось падение погрузки строительных грузов. По данным Ассоциации «Карьеры Евразии», с начала года объемы снизились на 11%. Причины комплексные: замедление строительного рынка, перераспределение грузопотоков в пользу автотранспорта и рост логистических издержек.
Один из ключевых факторов — сокращение парка полувагонов и снижение перевозок массовых грузов. Дополнительное давление создают удлинённые сроки доставки, усложнённые маршруты и нестабильность графиков приёма грузов.
Тарифы и издержки
Отдельное внимание уделили тарифной политике. По итогам 2025 года совокупный рост тарифов ОАО «РЖД» превысил 10%, а в 2026 году ожидается дальнейшее увеличение. Эксперты отмечают, что рост тарифной нагрузки усиливает отток грузов в альтернативные виды транспорта, прежде всего автомобильный.
Контейнерные перевозки и качество сервиса
Контейнерный сегмент также испытывает давление. По прогнозам, объем контейнерных перевозок в России в январе–ноябре 2025 года снизился на 6,9% год к году. Основные причины — спад в импортных поставках и снижение потребительского спроса.
Эксперты подчеркнули, что качество сервиса становится ключевым конкурентным фактором. Сокращение простоев, цифровизация управления парками, повышение прозрачности тарифов и договорных условий — без этих шагов вернуть рост погрузки будет крайне сложно.
Вывод
Рынок железнодорожной логистики переходит от экстенсивного роста к этапу глубокой перестройки. Для грузовладельцев это означает необходимость пересмотра логистических стратегий, а для перевозчиков — фокус на сервис, технологии и гибкость тарифной политики.
