С начала 2025 года средние расценки на грузоперевозки уменьшились на 12%, в то время как затраты перевозчиков продолжают стремительно расти. Согласно статистике ассоциации "АвтоГрузЭкс", платежи по лизингу увеличились на 27-28%, утилизационный сбор вырос на 75-80%, а стоимость ремонта и техобслуживания поднялась в среднем на 20%.
"Сегодняшнее положение дел в отрасли можно охарактеризовать как катастрофическое, - отмечает Сергей Семакин из транспортной компании Delko. - Мы вынуждены работать в условиях, когда постоянно растущие расходы не покрываются доходами".
Особенно остро стоит проблема с техническим обслуживанием. Дефицит квалифицированных кадров на СТО привел к росту зарплат механиков, что автоматически увеличило стоимость нормо-часа ремонтных работ. Добавляет проблем и длительное ожидание запчастей, вынуждающее технику простаивать.
В сложившейся ситуации перевозчики вынуждены экономить на всем: топливе, шинах, обслуживании и даже зарплатах водителей. Однако такая "оптимизация" имеет обратную сторону - снижение безопасности перевозок и увеличение текучести кадров.
Параллельно с этим наблюдается значительное сокращение объемов грузов. По разным оценкам, в первом квартале года перевозки уменьшились на 20-30%. Эксперты связывают это с двумя основными факторами: высокой ключевой ставкой, ограничивающей доступ бизнеса к кредитам, и накопленными запасами сырья у производителей.
"Рынок переживает период адаптации к новым условиям, - поясняет Юрий Фиошкин из BMJ-Logistics. - Например, в fashion-логистике мы видим спад, но компенсируем его за счет других сегментов, таких как бытовая техника".
Большинство экспертов сходятся во мнении, что во второй половине 2025 года следует ожидать роста тарифов на 10-25%. Однако даже такое повышение не сможет полностью компенсировать увеличивающиеся издержки перевозчиков. Перспективы стабилизации рынка многие связывают со снижением ключевой ставки и возможным ослаблением санкционного давления.
В сложившейся ситуации участники рынка обращаются за поддержкой к государству, предлагая меры по "обелению" отрасли и снижению логистических издержек. Без таких шагов, предупреждают эксперты, кризис в грузоперевозках может продолжить углубляться, что в конечном итоге скажется на всей экономике страны.
