Контейнерные перевозки РЖД теряют обороты: спад на 3,3% за 7 месяцев 2025 года

Контейнерные перевозки РЖД теряют обороты: спад на 3,3% за 7 месяцев 2025 года
Самое популярное
04.02
3 сентября: единственный семинар РЭЦ о культурных тонкостях работы с Саудовской Аравией
04.02
Крипто-«вход» через банки в 190+ странах: как новый онрамп меняет платежи для ВЭД
04.02
Wildberries запустил раздел «Мужчины выбирают»: быстрый доступ к электронике, авто и ремонту
04.02
Почему контейнер 2,44×2,59 м: стандарт, который «подогнали» под дороги, ж/д и порты
03.02
Китай перекрывает «почти новые» авто в Россию: 500 машин застряли на границе из-за правила 180 дней
03.02
Контроль Китая на месте: почему личный аудит фабрики важнее любых каталогов
Статистика за первые семь месяцев 2025 года показывает неоднозначную картину в сегменте контейнерных перевозок по сети Российских железных дорог. Общий объем перевозок сократился на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 4,4 млн TEU. Однако за этими цифрами скрываются разнонаправленные тенденции, которые требуют детального анализа.

Основные показатели:

  • Общий объем: 4 406 200 TEU (-3,3%)
  • Внутренние перевозки: 1 740 000 TEU (-3,8%)
  • Экспортные перевозки: 1 039 000 TEU (+8,3%)
  • Общий вес грузов: более 46,8 млн тонн

"Ситуация в отрасли остается сложной, но рост экспортных перевозок дает основания для осторожного оптимизма", - отмечают в пресс-службе РЖД.

Структура грузопотоков

Анализ номенклатуры перевозимых грузов выявил явных лидеров:

  1. Химикаты и сода: 467 300 TEU
  2. Лесные грузы: 351 800 TEU
  3. Химические и минеральные удобрения: 265 000 TEU

Эти три категории формируют около 25% всего контейнерного грузопотока по сети РЖД.

Причины спада

Эксперты называют несколько факторов, повлиявших на снижение объемов:
✔ Сокращение внутреннего спроса на товары
✔ Изменение логистических цепочек
✔ Конкуренция с другими видами транспорта
✔ Экономическая нестабильность в отдельных отраслях

"Особенно заметно сокращение перевозок товаров народного потребления", - поясняет независимый транспортный аналитик.

Рост экспорта как положительный сигнал

Увеличение экспортных перевозок на 8,3% свидетельствует о:
→ Сохранении спроса на российскую продукцию за рубежом
→ Эффективности новых логистических маршрутов
→ Конкурентоспособности железнодорожного транспорта

"Мы наблюдаем особый интерес к российским химическим продуктам и удобрениям на азиатских рынках", - отмечают в отраслевых ассоциациях.

Региональная специфика

Наиболее значительное сокращение перевозок зафиксировано в:

  • Центральном федеральном округе (-5,2%)
  • Северо-Западном федеральном округе (-4,7%)
  • Приволжском федеральном округе (-3,1%)

В то же время Дальневосточный регион показал рост на 2,3%, что связано с активизацией торговли со странами АТР.

Перспективы развития

В РЖД разрабатывают меры по стабилизации ситуации:

  • Введение специальных тарифных программ
  • Развитие мультимодальных перевозок
  • Улучшение сервиса для грузоотправителей
  • Оптимизация логистических маршрутов

"Мы ожидаем восстановления объемов во втором полугодии", - заявляют в компании.

Технологические изменения

Для повышения эффективности перевозок внедряются:
◉ Цифровые платформы для бронирования
◉ Системы мониторинга грузов в реальном времени
◉ Автоматизированные системы планирования

Эти инновации должны сделать железнодорожные перевозки более привлекательными для бизнеса.

Экспертное мнение

"Снижение объемов - временное явление, связанное с перестройкой логистики. Железнодорожный транспорт сохраняет свои ключевые преимущества", - считает профессор Транспортного университета.