Как работают международные автоперевозки в условиях санкций: новые правила игры

Правовая основа перевозок

Основным документом, регулирующим международные автоперевозки, является Женевская конвенция 1956 года (CMR). Она определяет:

• Правила составления транспортной накладной
• Ответственность перевозчика
• Порядок разрешения споров
• Сроки предъявления претензий

Россия участвует в конвенции с 1983 года. Дополнительно перевозки регулируются:

• Таможенной конвенцией МДП (1975 год)
• Национальным законодательством (ГК РФ, Устав автотранспорта)

Ключевые документы

Для международной перевозки потребуется:

1. Транспортная накладная CMR (3 оригинала)
2. Книжка МДП (для упрощения таможенных процедур)
3. Коммерческие документы (инвойс, упаковочные листы)
4. Разрешения на перевозку (если требуются)

Ответственность перевозчика

По правилам CMR перевозчик отвечает за:

• Потерю или повреждение груза
• Просрочку доставки

Максимальный размер ответственности ограничен 8,33 СПЗ за кг веса груза. Однако можно увеличить эту сумму, указав в накладной специальную декларацию о стоимости.

Санкционные ограничения

С 2022 года действуют ограничения для российских перевозчиков:

• Запрет на въезд в ЕС (кроме исключений)
• Ограничения на транзит через некоторые страны
• Требования к страхованию и техническому состоянию транспорта

Советы для бизнеса

1. Тщательно проверяйте контрагентов
2. Указывайте в договоре применимое право и юрисдикцию
3. Страхуйте груз на полную стоимость
4. Внимательно заполняйте CMR-накладную
5. Следите за изменениями санкционного режима

Международные автоперевозки остаются рабочей схемой, но требуют более внимательного подхода к документальному оформлению и выбору маршрутов.