Наибольшее сокращение наблюдается во внутренних перевозках. По территории страны было транспортировано 437,9 млн тонн — на 8,9% меньше, чем годом ранее. Это говорит о снижении активности в промышленном секторе, а также изменении логистических маршрутов внутри России.
Международные перевозки также не избежали падения, хотя и в меньших масштабах. Общий объем сократился на 2,1% — до 301,4 млн тонн. В частности, через морские порты было перевезено 191,6 млн тонн (-1,8%), а через пограничные переходы — 109,8 млн тонн (-2,5%).
Импортные потоки также сократились: за семь месяцев в Россию было доставлено 37,9 млн тонн грузов — на 6,9% меньше. В частности, 8,9 млн тонн прибыло через порты и почти 29 млн тонн — через наземные пограничные переходы.
Несмотря на общий нисходящий тренд, транзитные перевозки, напротив, продемонстрировали рост. По данным за отчетный период, транзит увеличился на 6,5%, составив 26,7 млн тонн. Однако стоит отметить, что транзит через порты показал снижение на 24,3%, тогда как через погранпереходы он вырос на 7,6%.
Экспорт также снизился — на 2,2%, составив 236,8 млн тонн. Из этого объема 181,9 млн тонн прошло через порты (-1,4%), и 54,9 млн тонн — через пограничные переходы (-4,5%).
В целом, снижение объемов железнодорожных перевозок связано с изменениями во внешнеэкономической конъюнктуре, геополитическими факторами и адаптацией бизнес-процессов к новым реалиям. Тем не менее, рост транзита свидетельствует о сохранении интереса к России как важному звену в евразийской логистической цепочке.
Эксперты отмечают, что несмотря на временное снижение активности, железнодорожный транспорт остается одним из наиболее устойчивых и стратегически важных видов перевозок как для внутреннего рынка, так и для международных операций.
