По словам Дениса Малышева, руководителя направления Saby TMS, интерес к ЭТрН за последний год значительно вырос. Если раньше об этом слышали лишь единицы, то теперь цифровые накладные становятся реальной частью операционной деятельности. Он подчеркивает, что запуск государственной системы перевозочной документации формирует единое цифровое пространство, но требует продуманной интеграции в бизнес-среду.
Некоторые компании начали работу над переходом заранее. В ГК «Гулливер» пилотный проект стартовал в 2023 году, и спустя три месяца все водители работали с ЭТрН. В сети «Командор» проект запустили в 2022-м, и он оказался значительно масштабнее ожидаемого. Сейчас 50% внутренних перевозок уже оформляется через цифровой документ.
Компания «ВкусВилл» пошла по пути собственной разработки, создав адаптируемую систему под разные сценарии перевозок. Это позволило не только учитывать возможные расхождения данных при приёмке, но и создать систему оповещений участников процесса.
Тем не менее, сложности остаются. Среди них — необходимость менять привычные процессы, переобучать сотрудников и работать с контрагентами, не готовыми к изменениям. Однако компании сходятся во мнении: переход на ЭТрН — это стратегически верный шаг, который улучшает прозрачность, ускоряет документооборот и снижает количество ошибок.
Цифровизация логистики — уже не просто тренд, а новая норма. И те, кто начинает внедрение сейчас, будут готовы к обязательному переходу без спешки и с минимальными рисками.
