Вы нашли автомобиль мечты в Беларуси, Армении или Кыргызстане. Цена отличная, продавец уверяет, что машина "чистая", растаможена по всем правилам. Вы уверены, что по приезде в Россию заплатите льготный утильсбор — символические 3400 или 5200 рублей и будете спокойно ездить.
А через пару месяцев вам приходит "письмо счастья" от Федеральной таможенной службы с требованием доплатить 300 тысяч, 800 тысяч, а то и больше миллиона рублей. Как так вышло? Давайте разберем самые частые "серые" схемы, которые используют недобросовестные "помощники" по ввозу авто, и объясним, как не попасть в эту дорогостоящую ловушку.
Льготный vs. Коммерческий: в чем разница?
Для начала нужно понимать, откуда берется такая разница в суммах. Утилизационный сбор на авто бывает двух видов. Коммерческая ставка для популярных легковых автомобилей превышает 300 тысяч рублей. Льготная в сто раз меньше.
Но чтобы иметь право на эту льготу, нужно выполнить три строгих условия:
- Машина ввозится для себя, для личного пользования.
- Вы будете владеть ей не менее 12 месяцев.
- Это единственный автомобиль, который вы ввозите за год.
Любое нарушение и льгота аннулируется. Именно на обходе этих правил и строятся все мошеннические схемы, из-за которых в итоге страдает конечный покупатель.
Схема №1: Машина растаможена "не на вас"
Это самая распространенная схема. Вы покупаете автомобиль уже на территории России у "перегонщика". Он передает вам все документы, включая договор купли-продажи между вами и им. Но, если заглянуть в ЭПТС, вы увидите, что первым собственником числится некий гражданин Беларуси или Кыргызстана. А в документах есть еще один, самый первый договор купли-продажи между этим иностранцем и продавцом за рубежом.
В чем подвох: Льготный утильсбор положен только тому лицу, которое само ввезло автомобиль на территорию ЕАЭС для себя. Если первый договор заключен не на вас, а на "подставное лицо", то с точки зрения таможни, вы — второй собственник, который приобрел машину уже в рамках внутренней торговли. А значит, право на льготу вы теряете.
Схема №2: Машина растаможена "не как для физлица"
Внешне все может выглядеть чисто. Вы — первый собственник, договор с иностранным продавцом оформлен на вас. Но проблема скрыта глубже, в том, как автомобиль был растаможен в стране ЕАЭС.
В чем подвох: Существует два разных порядка таможенного оформления: для личного пользования (по упрощенной пассажирской декларации) и для коммерческих целей (по декларации на товары). Если ваш автомобиль, даже если он ввозился для вас, был растаможен по коммерческой процедуре или, что еще хуже, на юридическое лицо, он автоматически лишается права на льготный утильсбор в России.
Схема №3: Покупка у "льготника" из новых регионов
Вам могут предложить автомобиль, по которому утильсбор уже якобы уплачен по льготной ставке, но привезен он из так называемых "воссоединенных территорий". Цена на такие машины часто очень привлекательна.
В чем подвох: Для жителей этих территорий действовал особый, еще более льготный порядок уплаты сбора, который не предполагал дальнейшей быстрой перепродажи. Покупая такой автомобиль, новый собственник принимает на себя все риски последующей проверки утильсбора и доначисления его до полной коммерческой ставки.
Как не попасть в ловушку: чек-лист для покупателя
- Проверяйте документы досконально. Покупатель в самом первом, иностранном договоре купли-продажи — это должны быть вы. Не соглашайтесь на схемы с "промежуточными" владельцами.
- Не доверяйте "помощникам". Никогда не переводите деньги за уплату утильсбора на карту физического лица. Все платежи осуществляются только по официальным реквизитам ФТС, которые вы можете сгенерировать на их сайте. Просьба "скинуть на карту" верный признак мошенничества.
- Проверяйте подлинность документов. Недобросовестные "помощники" часто используют поддельные Свидетельства о безопасности конструкции (СБКТС) или фиктивные договоры купли-продажи. Проверить подлинность СБКТС можно в официальном реестре Росстандарта. Любые сомнения в подлинности документов — это повод отказаться от сделки.
- Помните про "три года". Таможенные органы имеют право провести проверку правильности исчисления и уплаты утильсбора в течение трех лет с момента ввоза автомобиля. "Письмо счастья" может прийти и через год, и через два после покупки.
Экономия при покупке автомобиля из стран ЕАЭС может быть существенной, но только при полном и прозрачном соблюдении всех правил. Любые серые схемы ввоза авто, предложенные "помощниками" для "упрощения" процесса, это мина замедленного действия. И платить по счетам, когда она сработает, придется именно вам — конечному покупателю.
Таможенное законодательство, особенно в части утилизационного сбора, меняется постоянно. Сегодня одна "серая" схема перестает работать, а завтра появляется новая. Чтобы не просто знать базовые правила, а быть в курсе самой свежей правоприменительной практики и реальных кейсов, с которыми сталкиваются покупатели, нужно держать руку на пульсе. Всю эту оперативную информацию мы и разбираем в нашем Telegram-канале.
