Китайский демпинг теряет силу: как налоги меняют рынок маркетплейсов

Начало 2026 года показало: дешёвый китайский импорт постепенно уходит в прошлое. Россия и Китай одновременно ввели изменения, которые повышают себестоимость товара на маркетплейсах. В России депутаты обсуждают введение НДС 22% и специальных сборов для импорта, снижают беспошлинный порог с 200 до 100 евро и сохраняют таможенные пошлины.
Китайский демпинг теряет силу: как налоги меняют рынок маркетплейсов

В Китае с 1 апреля 2026 отменят экспортные НДС‑льготы для сотен товарных позиций (солнечные панели, аккумуляторы и другие изделия) — их производителям придётся закладывать 9–13% к цене. Всё это означает: маржа товаров из Китая будет ниже. Российским предпринимателям стоит использовать новые условия: мы разбираем, как работают изменения (ДОПП/СПОТ, обеспечительные платежи) и приводим примеры расчётов, где локализация выгоднее продолжения импорта. Также рассказываю про типичные риски и ошибки, план адаптации и чек-лист документов.

Официально законопроект в Госдуме ещё на стадии обсуждения, и детали могут меняться. Но уже сейчас стоит пересчитать экономику своих продаж: учесть расходы на НДС, пошлины, рассмотреть локальный склад, обновить IT и договоры. В новой реальности тот, кто умеет посчитать полную стоимость поставки до закупки, получит преимущество.

Российские и китайские изменения: сразу два фактора

C 1 апреля 2026 в России и Китае вступают изменения, направленные на стабилизацию рынка.

На российском направлении депутаты предлагают:

  • НДС 22% для импортных товаров, продаваемых через маркетплейсы. Сейчас ставка 20%, но речь о повышении до 22%.
  • Единый таможенный сбор (7-10%) при ввозе товаров.
  • Снижение порога беспошлинного ввоза: с текущих 200 евро до около 100 евро. Это означает, что и небольшие посылки автоматом попадут под пошлину в 15% при оформлении.
  • СПОТ/ДОПП: для контроля ввоза товаров, скорее всего, будет расширена система «Документ о предстоящей поставке» (аналог СПОТ с QR-кодами). Иностранные поставщики или перевозчики будут обязаны заранее сообщать ФНС о партии товара, вносить «обеспечительные платежи» (НДС+пошлина) и только после этого отправлять груз.

На китайском направлении 8 января 2026 года Министерство финансов КНР и Налоговая служба выпустили Объявление №2. Ключевые новшества для экспорта товаров:

  • Отмена возврата НДС для 249 товарных позиций (среди них фотоэлектрические модули, солнечные панели и близкая продукция). Для них ставка возрата упраздняется (теперь 0%).
  • Для аккумуляторной продукции (22 позиции) возврат НДС снижен с 9% до 6% на период с 1 апреля по 31 декабря 2026 года, а с 1 января 2027 возврат будет полностью отменён.
  • Всего под новые правила попадает 271 товарный код, включая даже неочевидные (например, негорючие табачные изделия).

Официально причиной изменений в Китае названа «борьба с демпингом» и переход на качество роста. По факту китайские производители вынуждены поднять экспортные цены на 9–13%, чтобы компенсировать потерю налоговых льгот. Эксперты оценивают, что это увеличит отпускную цену китайской продукции в среднем на 17,5%. Эти 10–15% неминуемо добавятся к контрактной стоимости при заказе товара.

Итоговая картина для российского бизнесмена: себестоимость «китайца» подрастает с двух сторон сразу — и при производстве, и при ввозе.

Как это отражается на ценообразовании

как меняется цена товара

Ранее многие продавцы воспринимали китайские товары как опору низкой цены. В 2026 году низкие цены — скорее исключение. Давайте посмотрим, как может измениться экономика поставки.

Например, товар с заводской ценой 300 ₽.

  • Раньше ему надо было добавить только доставку и обычные расходы.
  • С 2026-го добавляются: НДС 22% (66 ₽), таможенный сбор (скажем, 20 ₽), плюс ранее транспорт и др. Итого «на входе» цена превысит 386 ₽.

Если продавец ранее продавал этот товар за 500 ₽ и получал чистую прибыль 200 ₽ (40% маржа), то после изменений прибыль упадёт примерно до 150 ₽. Это серьёзно ударит по рентабельности.

При этом если товар массовый и с высокой оборачиваемостью, часто выгоднее обзавестись собственным складом в России. Даже с учётом хранения и доставки по стране, экономия на налогах может дать «финансовый буфер».

Расчётные примеры: локализация против «прямого импорта»

Сценарий 1. Локализация недорогого товара.

Допустим, есть товар со старым ввозом: закупка $3, доставка $0.5, таможня с НДС получается $4.5, а дальше Ozon или WB комиссию и другие расходы. После изменений поставка того же товара станет стоить $5 (учитывая 22% НДС и сбор). Если маржа невысокая, продавец может не выдержать конкуренции.

Альтернатива: привезти сразу 1000 штук на склады в России по общему чеку, скажем, $4 за штуку (включая все таможни при оптовом ввозе). Обслуживание склада и доставка конечному покупателю ещё +$0.5. В итоге себестоимость ~4.5$, что может быть даже выгоднее текущей схемы. Текущие инвестиции в склад окупятся за счёт избегаемых налогов. Если спрос на товар стабилен, такой подход оказывается более прибыльным.

Сценарий 2. Дорогой товар средней частоты.

Рассмотрим технику стоимостью $300. Раньше многое зависело от скидок и гарантии. Сейчас: прямая перевозка под НДС дала бы себестоимость около $360. Российская альтернатива — купить у местного дистрибьютора за $330 (уже с НДС). Цифры могут почти сравняться, плюс подстраховка гарантиями. Если спрос умеренный, имеет смысл работать с локальными поставками.

Эти примеры показывают: при расчёте важно учитывать новый налоговый компонент. Анализируйте реальные цифры: небольшая экономия на налогах может превратить безубыточную сделку в прибыльную, или наоборот.

Основные риски и ошибки

Основные ошибки и риски в ВЭД
  1. Неверные документы в ДОПП. Любая неточность (количество, стоимость, код ТН ВЭД, страна происхождения) приведёт к отказу. В итоге прибыль съедает не санкция, а простой груза.
  2. Нет КЭП для импортёра. Если электронная подпись не готова, невозможно подать заявление ДОПП. Решение: оформить квалифицированную подпись заранее.
  3. Забвение о кассовой нагрузке. НДС и сборы надо оплатить ДО ввоза. Если вы не успели подготовить платежку, товар не пройдет. Не держите все оборотные на продажах, часть средств резервируйте для авансовых сборов.
  4. Скрытые расходы. Многие забывают учесть увеличение счетов-фактур китайских фабрик. Узнав о нашем анализе, некоторые продавцы обнаруживают, что китайский прайс за последний год вырос на 10–20%. Пропустив этот шаг, вы недополучите прибыль.
  5. Рыночное смещение внимания. Покупатели знают о «чипе НДС», и некоторые стали подозрительнее к слишком низким ценам. Продавцы, которые быстро перестроят стратегию, сохраняют доверие клиентов. Игнорировать информационную составляющую — значит упустить спрос.
  6. Устаревшие ИТ-решения. Если учётная система не умеет генерировать ДОПП, придётся тратить время на ручные операции. Инвестируйте заранее в интеграцию с ЕГАИС/ФНС для безошибочного обмена данными.

Рекомендации по адаптации бизнеса

  • Пересчитайте маржу по формуле «полная себестоимость». Учитывайте цену товара у производителя, логистику, таможню, НДС и комиссии маркетплейса. Определите, какие товары уходят в минус после пересчёта.
  • Сбалансируйте ассортимент. Сфокусируйтесь на товарах с высокой добавленной ценой и уникальными характеристиками. Массовые «белые штаны» станут убыточными, а что-то более нишевое — сохраняет потенциал.
  • Пересмотрите каналы импорта. Рассмотрите варианты: напрямую из Китая с полным оформлением или через локальных подрядчиков. Иногда выгоднее покупать партию у российского дистрибьютора, чем тратить ресурсы на таможню.
  • Настройте документооборот. Обновите договоры с поставщиками и маркетплейсами с учётом новых налогов. Подготовьте шаблоны для ДОПП и инструкций по их заполнению. Постройте цепочку так, чтобы после отгрузки товара сразу оставалась готовая бумага для ФНС.
  • Автоматизируйте расчёты. Используйте или доработайте систему ERP/1С: добавьте проверку лимитов, калькуляцию НДС в режиме реального времени, отчёты по таможенным операциями. Так вы сможете сразу видеть «сколько заработаете, а не сколько потеряете».
  • Обучите команду и зафиксируйте процедуры. Проведите тренинг для менеджеров по закупкам и логистике. Зафиксируйте в регламентах ответственность за новые операции: кто подаёт ДОПП, кто контролирует оплату, кто обрабатывает бумагу после ввоза.

Чек‑лист документов и пунктов контроля

Чек-лист перед импортной поставкой

Что должно быть в порядке перед каждой импортной партией:

  • Документ о предстоящей поставке (ДОПП): заполнен и отправлен, QR-код получен.
  • Договор и инвойс: в них указаны те же цены и коды товаров, что и в ДОПП.
  • Таможенная декларация: подготовлена с учётом новых правил; она должна совпадать с данными ДОПП.
  • Платежки: средства за НДС и сборы перечислены на спецсчет ДО СПОТа (или эквивалентный); есть подтверждение.
  • Накладные и УПД: оформлены согласно регламенту, есть все отгрузочные документы.
  • Сертификаты/Разрешения: если товар требует их для продажи (электроника, текстиль, пищевые товары и т.д.).

Краткий план действий:

1. Отслеживайте изменения в официальных источниках: сайты ФНС, Минфина и Минторга (пока без прямых ссылок, держите новости под рукой).
2. Пересчитайте стоимость закупки под новые условия и оцените, какие товары выгоднее локализовать.
3. Получите КЭП и настройте 1С. Убедитесь, что система умеет работать с ДОПП и считать НДС.
4. Проведите пробный запуск: сделайте тестовую поставку, чтобы убедиться, что все документы проходят и товар доставляется.
5. Заключите новые договоры: при необходимости добавьте пункты о покрытии налоговой разницы или корректировках цен.
6. Информируйте покупателей: будьте честны. Если вы вынуждены поднять цену из-за новых налогов, найдите выгодное обоснование (надежность, гарантия, сертификация) и объясните клиенту.


Зиновьева Юлия Сергеевна
Эксперт
Юлия Зиновьева
Главный редактор платформы Deliver2. Экономист с 16-летним стажем в ВЭД, электронной коммерции и международной логистике. Специализируется на развитии e-commerce, работе с маркетплейсами, запуске ПВЗ и сортировочных центров.
Сейчас читают
Зиновьева Юлия Сергеевна
Эксперт
Зиновьева Юлия Сергеевна
Главный редактор платформы Deliver2. Экономист с 16-летним стажем в ВЭД, электронной коммерции и международной логистике. Специализируется на развитии e-commerce, работе с маркетплейсами, запуске ПВЗ и сортировочных центров.